BetVictor Sports(伟德体育)国际官网

　　轴承基础知识手册 SKF公司概述 SKF的全称是“Svenska Kullager-Fabriken”中文音译名称为“斯凯孚”； 公司总部所在地：瑞典哥德堡； 成立时间：1907年；创始人：斯文·温奎斯特Sven Wingquist； 生产企业：105家；员工人数：约38,748人；公司数量：约150家； 2007年全年净销售额85.59亿瑞典克朗；总裁兼首席执行官CEO：汤母·强斯顿Tom Johnstone 斯凯孚轴承早在1912年就进入了中国，现在有多家SKF中国授权经销商、代理商和分销商。 SKF在世界制造业中的地位： 世界最大的轴承生产商；SKF轴承产量占全球同类产品总产量的20%。 SKF产品介绍 SKF所提供的标准产品有各类轴承二万余种。SKF集团除了滚动轴承之外，也制造直线轴承、滑动轴承、轴承箱、球及滚子丝杠、纺织机械部件、保持圈、机床及各种精密机械部件。在上述领域内获得广泛之经验，因而拥有发展、制造及应用各种先进工程产品不可或缺的知识与专长。小者如仅重0.003克的微型轴承，大至每件三十四吨重的巨型轴承。此外，SKF也提供一系列的轴承维修工具、油脂及轴承监测仪器（SKF轴承加热器、拉拔器等），务求令轴承用户获得更高效益，达到无忧运转。 SKF轴承特色产品Explorer探索者系列轴承，该系列轴承比目前市面上任何品牌的轴承性能更佳、寿命更长，在设计、使用方面表现过人，是荷兰SKF工程与研究中心众多顶级科学家和工程师团队经过多年精心钻研的成果,SKF探索者轴承可由轴承的外圈侧面刻有“EXPLORER”字样和包装盒上的“EXPLORER”标志来识别，但产品号不变。 FAG公司概述 FAG全称: Fischer Aktien-Gesellschaft 费舍尔股份有限公司 2001年被INA轴承公司收购,现隶属于德国舍弗勒集团(Schaeffler) 总部所在地：德国巴伐利亚州Schweinfurt施韦因富特工业区 成立时间:1883年 创办人: 球磨机的发明者Friedrich Fischer 现任主席兼CEO: Uwe Loos 舍弗勒集团员工总数:66000名 年销售额:超过89亿欧元 FAG轴承中国有限公司现在全国各地设有多家授权代理商、经销商、分销商和办事处。 FAG在世界制造业中的地位：是全球第一家轴承制造商，是滚动轴承制造业的创始者。 FAG轴承特点 高可靠性、尺寸小、高承载能力、高精度引导、低摩擦、耐高温、低磨损、安装简便、润滑剂消耗小、维护量小、采购容易、性能价格比高。广泛应用于各行各业中，其它品牌轴承不能胜任的地方，其代表作有高速、高精度主轴轴承，极限转速高于任何其它品牌。而这种优良特性普遍反映在所有FAG轴承上，即具有较高的极限转速和承载力。 FAG轴承是一家高精度精密轴承专业制造商，以高、精、尖闻名世界，其产品主要应用于机床主轴及其他行业领域，尤其是以高转速、高精密、高使用寿命为特点的舍弗勒新型X-life轴承为代表的最尖端的轴承产品，更是享誉全世界。 NSK公司概述 日本精工株式会社（NSK LTD.） 总部所在地：日本东京市品川区大崎 成立时间:1916年 代表取缔役社长：朝香圣一 目前NSK在全球20多个国家和地区建立了销售网络，并拥有50多家生产制造工厂。 恩斯克集团员工总数:23413名 年销售额:超过7170亿日元 恩斯克（中国）销售有限公司现在全国各地设有多家授权代理商、分销商和代表处。 NSK在世界制造业中的地位：日本最大的轴承生产商，全球第二大轴承制造商，产品销售额占全 球市场13%的份额。 NSK轴承特点介绍 NSK的主要产品轴承，是机械产业的基础，素有机械产业的粮食之美称；它能有效确保所有工业产品的质量；NSK高超的旋转技术和高精度的定位技术，保证了产品在亚微米范围的绝对可靠性。NSK所追求的MOTIONCONTROL（运行与控制），通过对摩擦现象的无尽探索，不断提高旋转和运行的效率，以期为全球规模的节能运动和资源保护作出贡献。 NSK轴承特色产品：NSK高精密轴承系列，该系列轴承采用了NSK公司开发的长寿命轴承钢（Z钢）、真空精炼钢（VAR钢）和超长寿命、高可靠度轴承钢（EP钢）为材质，通过卓越的精密加工技术，为各行业上使用的机械的性能提高发挥巨大贡献，同时也为节约能源，节约资源方面做出贡献。例如：电动注塑机滚珠丝杆支撑用推力角接触球轴承TAC02、TAC03系列，精密丝杆支撑用高精度推力角接触球轴承TAC B系列，用于机床主轴高速、高刚性的NSK双列圆柱滚子轴承等等。 NSK承诺：NSK金色的盒子就是高质量、高精度的保证！ NTN公司概述 日本NTN轴承公司-NTN株式会社 成立时间：1918年，总部所在地：日本大阪市西区， 员工数：12000多名，年销售额：达20.5亿美元(相关销售额28.5亿美元) 在德国、美国、法国、加拿大、澳大利亚、新加坡、韩国等12个国家和地区均建有研发机构或生 产基地。日本NTN从2002年起分别在广州、上海、浙江成立合资公司。 NTN行业地位：日本三大轴承企业之一；世界5大综合轴承生产商之一。 NTN轴承特点介绍 NTN的精密加工技术与独特的专有技术是在长期开发轴承的基础上积累发展起来的，现在广泛用于生产供所有领域使用的精密机械。这是不断创造新价值的NTN发展新标志。 NTN轴承各种产品，是以 0.01 微米为单位的高精度加工和检测技术生产出来的，从既要求高性能同时又要求低成本的普通家用电器，直到要求在严酷的工作环境中仍能正常发挥其轴承功能的宇航火箭为止，NTN轴承再各行各业、各种用途机械的发展打下基础。 TIMKEN公司概述 TIMKEN轴承又称铁姆肯轴承,公司总部所在地：美国俄亥俄州坎顿市 创始人：亨利·铁姆肯 创立时间：1899年 现任主席：Tim Timken 总裁兼 CEO： Jim Griffith 詹姆士· 格里菲斯 铁姆肯2005的销售额：52亿美元 员工人数:约27000名。 企业规模：27个国家有66家工厂; 105个销售代表处、授权代理经销商、客服中心和分销机构。 2003年，铁姆肯完成了对托林顿轴承公司的收购，构筑了Timken、Torrington、Fafnir完整的产品线， 进一步巩固和壮大了自己在全球轴承制造行业的领先地位。 TIMKEN在世界制造业中的地位： 全球第三大轴承制造商；北美最大的轴承制造商； 全球最大圆锥滚子轴承制造商； 全球滚针轴承领先制造商（指其旗下的Torrington轴承公司）。 TIMKEN产品介绍 TIMKEN轴承应用领域：在汽车、铁路、钢铁、机床、飞机、工程机械、农业以及其他工业领域，从磁盘驱动器到钻机，从牙科钻头到轧机轴承，只要有轮子或轴在转动， 铁姆肯的产品均可提高其性能。 “Where You Turn”作为铁姆肯公司的口号早已被中国用户所熟悉，更为波音等世界顶级制造企业所认可。他是世界领先的高级工程轴承和合金钢制造商，TIMKEN钢材是世界最优质的洁净钢之一，铁姆肯轴承即使在最恶劣的环境下也能有较好的性能表现，这要得益于其独有的原材料TIMKEN轴承钢。 美国铁姆肯轴承公司是当今世界最大的圆锥滚子轴承生产和销售公司并专业研制圆锥滚子轴承，可以说，TIMKEN对圆锥滚子轴承的了解程度无与伦比。 现可生产200多个类型近26000个品种的该类轴承，不论是生产公司制或英制圆锥滚子轴承，还是ISO公制圆锥滚子轴承，在世界制造业都赢得了很高的声誉。 IKO公司概述 日本IKO轴承公司 IKO轴承全称：Innovation, Know-how, and Originality 即“革新、技术、创意”的意思 成立时间：1950年，总部所在地：日本东京， IKO行业地位：日本最大滚针轴承制造企业；世界3大滚针轴承生产商之一。 IKO轴承特点介绍 IKO轴承是日本汤姆逊公司（NIPPON THOMPSON CO., LTD）的注册商标，是一个以科技和技术开发为导向的工业配件制造厂商，以生产滚针轴承和直线导轨见长的专业轴承制造商，在世界各地均享有崇高的声誉，是日本生产滚针轴承历史最悠久、品种最齐全、专业化水平最高的生产厂家。其产品广泛用于机床以及其他各行业领域。 KOYO公司概述 日本KOYO光洋轴承公司 KOYO轴承 光洋精工株式会社 创立于1921年，拥有6557名员工，隶属于JTEKT集团公司。 在日本拥有东京、奈良、引田、丰桥、高松、德岛及龟山等八个生产主力工厂,海外横夸欧洲、亚洲、 南北美洲数个生产据点和研究机构。 KOYO轴承特点介绍 日本光洋精工株会社所生产数万种高精度、高品质的KOYO轴承系列产品,提供有关航太科技、电脑元件、马达、高速火车、捷运列车、产业机械、CNC车床、高精度加工机、汽、机车工业、钢铁工业...等重要之组件,作最好之选择。 光洋轴承行业地位：是一家研发型综合功能产品制造公司，日本四大轴承生产集团之一,具有世界顶级之生产及管制设备。 NACHI公司概述 日本NACHI不二越轴承公司 公司名称：株式会社 不二越 商标 NACHI 创立日：1928年12月21日 资本金 133亿日元 总销售额：1,446亿元(其中海外销售额455亿日元) 集团公司数：48家 日本国内28家，海外20家 。 集团职员数：5,350人。（其中：株式会社不二越2,620人） NACHI轴承特点介绍 不二越轴承以“为制造业的发展而做贡献”为经营理念,拥有机械工具，功能零部件，材料等3大机械制造事业。经过75年的发展，不断地结合各种核心技术来促进研究与开发。目前，公司主要产品有切削刀具,机床、轴承、液压设备，自动化生产用机器人、特种钢、面向IT产业的超精密机械及其环境系统。 不二越公司总工厂在日本富山，北美、南美、欧洲及亚洲也设有生产基地，并在世界范围内设立了常驻代表机构和销售网点，可以迅速而准确地把握市场动向，切实满足客户的愿望。 NACHI公司着重打造了Quest系列高性能、高精密轴承，尤其是以滚珠丝杠支持轴承为代表，该产品采用独特的原材料、热处理以及加工技术。为了满足市场对高质量，多样化轴承的需要，Nachi产品具有高速、高负荷、持久性能好、低转矩、节能、低噪音以及低震动、自润滑等优点。 INA公司概述 INA轴承（依纳轴承） 总部设在德国的纽伦堡附近的Herzogenaurach赫尔佐根-赫若拉赫， 成立于1946年，创始人是滚针和保持架组合技术的研发者乔治·舍弗勒博士， 如今和FAG轴承公司一同隶属于德国舍弗勒（ Schaeffler KG ）集团。 公司从一成立，便成为滚针轴承领域的世界领导者，并很快由原来的滚针轴承领域扩展到广泛的产 品系列。目前，德国INA轴承集团拥有30多家生产厂，三万多名员工，遍布全世界各地。 INA轴承产品系列 各种类型的滚针轴承、滚针、内圈和保持架组件；支承和曲线滚轮；各类短圆柱轴承；带座轴承；止推轴承；离合器轴承；组合向心-推力轴承;满装圆柱滚子轴承;各种用途的直线、导轨轴承；纺织机械专用轴承等。 滚动轴承的构造bearings structure 滚动轴承是以滑动轴承为基础发展起来的滚动轴承，其工作原理是以滚动摩擦代替滑动摩擦，一般由两个套圈，一组滚动体和一个保持架所组成的通用性很强、标准化、系列化程度很高的机械基础件。由于各种机械有着不同的工作条件，对滚动轴承在负荷能力、结构和使用性能等方面都提出了各种不同要求。为此，滚动轴承需有各式各样的结构。但是，最基本的结构是由内圈、外圈、滚动体和保持架组成—— 通常称为四大件。对于密封轴承，再加上润滑剂和密封圈（或防尘盖）—— 又称六大件。各种轴承类型名称多是根据滚动体的名称来进行相应命名的。 各种零件在轴承中的作用分别是：对于向心轴承，内圈通常与轴紧配合，并与轴一起运转，外圈通常与轴承座或机械壳体孔成过渡配合，起支承作用。但是，在某些场合下，也有外圈运转，内圈固定起支承作用或者内圈、外圈都同时运转的。对于推力轴承，与轴紧配合并一起运动的称轴圈，与轴承座或机械壳体孔成过渡配合并起支承作用的称座圈。滚动体（钢球、滚子或滚针）在轴承内通常借助保持架均匀地排列在两个套圈之间作滚动运动，它的形状、大小和数量直接影响轴承的负荷能力和使用性能。保持架除能将滚动体均匀地分隔开以外，还能起引导滚动体旋转及改善轴承内部润滑性能等作用。 外圈 内圈 滚动体 保持架（器） 深沟球轴承 调心滚子轴承 圆锥滚子轴承 滚动轴承与滑动轴承优缺点比较 与滑动轴承相比，滚动轴承的优点 与滑动轴承相比，滚动轴承的缺点 1、一般条件下，滚动轴承的效率和液体动力润滑轴承相当，但较混合润滑轴承要高一些； 1、承受冲击载荷能力较差； 2、径向游隙比较小，向心角接触轴承可用预紧可用预紧力消除游 隙， 运转精度高； 2、高速重载载荷下轴承寿命较低； 重载载荷下轴承寿命较低； 3、对于同尺寸的轴径，滚动轴承的宽度比滑动轴承小，可使机器的轴向结构紧凑；可以简化轴承支座的结构; 3、振动及噪声较大； 4、大多数滚动轴承能同时受径向和轴向载荷，故轴承组合结构简单； 4、径向尺寸比滑动轴承；向尺寸比滑动轴承； 5、由于滚动轴承传动效率高,发热量少,消耗润滑剂少，便于密封，易于维护； 6、不需要有用有色金属； 7、标准化程度高，成批生产，成本低；适于大批量生产和供应，使用和维修十分方便。 W：钢板冠型 J：钢板波型 RJ：钢板铆钉型 用不锈钢板一次成形冲压而成，并按内轮进行设计，在低速回转情况下，低扭矩性可得到良好地发挥。 球兜部分按照钢球的形状设计，由盖侧和爪侧两个部分构成。一般球导向旋转中的摩擦扭矩很小。 比较大的轴承在高负荷运行时，波形的两个部分由铆钉固定，使其保持振动和加速度的强度，球导向摩擦扭矩也变小。 TW：尼龙冠型 V：满球型 模压尼龙保持器回转扭矩变动少，是耐高温的钢球导向。也有加入66尼龙及玻璃纤维的高强度材质。使用温度（-30～+120℃）。 没有保持器，因为内外轮各开了个长方形槽，轴向不可能小。设计上装入了容许的最大数量的钢球，适用于重负荷的低速运转。 保持器 保持架 防尘盖 密封圈 ZZ：冲压式钢板防尘盖 ZZS：挡圈式钢板防尘盖 TTS：挡圈式特富龙密封圈 把冲压加工的金属钢板加固在外轮上的结构。油脂渗出少，外部的垃圾侵入也极少。 把冲压加工的金属钢板用弹簧挡圈固定在外轮上的结构。外部侵入的垃圾极少。主要用于小型、薄壁型轴承。回转、音响、温度上升少。 把加入玻璃纤维的特富龙密封圈用挡圈固定在外轮上的结构。外部侵入的垃圾极少。主要用于小型、薄壁型轴承。密封圈能对应内部压力而变化。使用温度范围（-100～+260℃）。 2RS：接触式橡胶密封圈 2RU：非接触式橡胶密封圈 把橡胶密封圈嵌入外轮的结构。密封圈与内轮轻轻接触，防止外部垃圾的侵入。密封圈的主要材料是NBR，使用温度范围（-40～+120℃）。 把橡胶密封圈嵌入外轮的结构。密封圈与内轮不接触，防止外部垃圾的侵入。回转、音响、温度上升少。密封圈的主要材料是NBR，使用温度范围（-40～+120℃）。 轴承的类型 0类：深沟球轴承 deep groove ball bearings 6000 6200 6300 6700 6800 6900 -N -ZZ -2RS等 行业应用：适用于精密仪表、低噪音电… 产品特点：结构简易，使用维护方便。主要用来承受径向负荷、也可承受一定的轴向负荷，当轴承的径向游隙加大 时，具有角接触球轴承的性能，可承受较大的轴向负荷。该类轴承摩擦系数小，极限转速高，尺寸范围与形式变化… 1类：调心球轴承 self aligning ball bearings 1200 1300 2200 2300 行业应用：适用于精密仪表、低噪音电机… 产品特点：调心球轴承有圆柱孔和圆锥孔两种结构，保持架的材质有钢板、合成树脂等。其特点是外圈滚道呈球面形，具有自动调心性，可以补偿不同心度和轴挠度造成的误差，但其内、外圈相对倾斜度不得超过3度。… 2类： 圆柱滚子轴承 cylindrical roller bearings NU000、N0000 NJ NN NNU 行业应用:圆柱滚子轴承主要用于电机、机床、石油、轧机装卸搬运机械和各类产业机械。 产品特点:圆柱滚子轴承属分离型轴承，安装与拆卸非常方便。圆柱滚子轴承分为单列、双列和四列。 根据轴承装用滚动体的列数不同，圆柱滚子轴承可分为单列、双列和多列圆柱滚子轴承。其中应 用较多的是有保持架的单列圆柱滚子轴承。此外，还有单列或双列满装滚子等其它结构的圆柱滚子轴承。 单列圆柱滚子轴承根据套圈挡边的不同分为N型、NU型、NJ型、NF型和NUP型等。圆柱滚子轴承承受的径向负荷能力大，根据套圈挡边的结构也可承受一定的单向或双向轴向负荷。NN型和NNU型双列圆柱滚子轴承结构紧凑，刚性强，承载能力大，受载荷后变形小，大多用于机床主轴的支承。FC、FCD、FCDP型四列圆柱滚子轴承可承受较大的径向载荷，多用于轧机等重型机械上。 圆柱滚子轴承：可在高速运行状态承受重的径向负荷，单列EC型设计的圆柱滚子轴承具优化内部曲线，可提高轴承的径向和轴向负荷能力，同时提高对角度和对准误差的调节能力及改善润滑情况，省略了保持架的满滚子轴承可具有最多数目的滚子。适用于非常重负荷和中等速度的工况。 3类： 调心滚子轴承 self aligning roller bearings -20000 行业应用:适用于精密仪表、低噪音电机、汽车、摩托车及一般机械等，是机械工业中使用最为广泛的一类轴承。 产品特点:外圈滚道呈球面形，具有自动调心性，可以补偿不同心度和轴挠度造成的误差，但其内、外圈相对倾斜度不得超过3度. 1. 外圈滚道是球面一部分，轴承具有内部调心性能，以适应轴与座孔的相对偏斜。 2. 可以承受径向重负荷和冲击负荷，也能承受一定的双向轴向负荷。 3. 该类轴承可限制轴或外壳的轴向位移在轴承的轴向游隙范围内。 4. 该类轴承结构原理与特性和调心球轴承相同，在负荷容量和极限转速许可的情况下，可以相互代用。 5. 圆锥孔轴承通过使用紧固件或退卸可便于轴上的装折。 4类： 滚针轴承 needle roller bearings -K、HK000、NK0000、NA0000 INA滚针轴承型号：HK.型.BK.型.NK.型.NKS..型NA..型RNA..型NAO..型RNAO..型NKI..型NKIS.. 型等 IKO滚针轴承型号：NA型,RNA型,TAF型,TR型,BR型，KT…EG型,KTV…EG型等 滚针轴承应用：广泛应用于汽车、摩托车、助力车、电动工具、纺机、农机、工业缝纫机、工程机械等领域。 滚针轴承特点：横截面小，但有很高的载荷能力，因此非常适用于径向空间有限的轴承配置。滚针轴承具有较低的截面高度及较高的承载能力。一般用途针状保持型轴承是一种在高转速下有优异表现之轴承其，针状滚子由特殊形状有高刚性及精密度之保持器正确引导，尺寸误差极低。特别适合在小空间使用另外，因他们有相当高的润滑剂容量、质轻及刚性高之特性，可容许在严酷情形下使用:如高转速、冲击荷重等情形，因此使用范围十分广泛。 滚针轴承类型：可分为具内圈（NA）和不具内圈（RNA）两种结构。 6类： 角接触球轴承 angular contact ball bearings –7000C、7000AC、7000B 角接触球轴承，可同时承受径向负荷和轴向负荷，也可以承受纯轴向负荷，极限转速较高。该轴承承受轴向负荷的能力由接触角决定，接触角大，承受轴向负荷的能力高。接触角α的定义为，径向平面上连接滚球和滚道触点的线与一条同轴承轴垂直的线之间的角度。 单列角接触球轴承有以下几种结构形式： （1）分离型角接触球轴承 这种轴承的代号为S70000，其外圈滚道边没有锁口，可以与内圈、保持架、纲球组件分离，因而可以分别安装。这类多为内径小于10mm的微型轴承，用于陀螺转子、微电动机等对动平衡、噪声、振动、稳定性都有较高要求的装置中。 （2）非分离型角接触球轴承 这类轴承的套圈沟道有锁口，所以两套圈不能分离。按接触角分为三种： ①接触角α=40°，适用于承受较大的轴向载荷； ②接触角α=25°，多用于精密主轴轴承； ③接触角α=15°，多用于较大尺寸精密轴承。 （3）成对配置的角接触球轴承 成对配置的角接触球轴承用于同时承受径向载荷与轴向载荷的场合，也可以承受纯径向载荷和任一方向的轴向载荷。此种轴承由生产厂按一定的预载荷要求，选配组合成对，提供给用户使用。当轴承安装在机器上紧固后，完全消除了轴承中的游隙，并使套圈和纲球处于预紧状态，因而提高了组合轴承的钢性。 单列角接触球轴承 以径向负荷为主的径、轴向联合负荷，也可承受纯径向负荷，除串联式配置外，其他两配置均可承受任一方向的轴向负荷。在承受径向负荷时，会引起附加轴向力。因此一般需成对使用，做任意配对的轴承组合，成对安装的轴承按其外圈不同端面的组合分为：背对背配置、面对面配置、串联配置（也称：O型配置、X型配置、T型配置）三种类型： 背对背配置 面对面配置 串联配置 O型配置 X型配置 T型配置 ①背对背配置，后置代号为DB（如70000/DB），背对背配对的轴承的载荷线向轴承轴分开。可承受作用于两个方向上的轴向载荷，但每个方向上的载荷只能由一个轴承承受。背对背安装的轴承提供刚性相对较高的轴承配置，而且可承受倾覆力矩。 ②面对面配置，后置代号为DF（如70000/DF），面对面配对的轴承的载荷线向轴承轴汇合。可承受作用于两个方向上的轴向载荷，但每个方向上的载荷只能由一个轴承承受。这种配置不如背对背配对的刚性高，而且不太适合承受倾覆力矩。这种配置的刚性和承受倾覆力矩的能力不如DB配置形式，轴承可承受双向轴向载荷； ③串联配置，后置代号为DT（如70000/DT），串联配置时，载荷线平行，径向和轴向载荷由轴承均匀分担。但是，轴承组只能承受作用于一个方向上的轴向载荷。如果轴向载荷作用于相反方向，或如果有复合载荷，就必须增加一个相对串联配对轴承调节的第三个轴承。这种配置也可在同一支承处串联三个或多个轴承，但只能承受单方向的轴向载荷。通常，为了平衡和限制轴的轴向位移，另一支承处需安装能承受另一方向轴向载荷的轴承。 此外，还有一种可供任意配对的单列角接触球轴承。这种轴承经特殊加工，可以两个背靠背、两个面对面或两个串联等任意方式组合，配对组合的轴向间隙可根据需要选择，后置代号CA表示轴向间隙较小，CB表示轴向间隙适中，CC表示轴向间隙较大。 万能配对的轴承，也可按使用要求配置成有预过盈的轴承，并以后置代号GA、GB、GC表示。GA表示配对后有较小的预过盈；GB表示配对后有中等预过盈；GC表示配对后有较大的预过盈。 双列角接触球轴承 能承受较大的径向负荷为主的径向和轴向联合负荷和力矩负荷，主要用于限制轴和外壳双向轴向位移的部件中。 比如：SKF双列角接触球轴承在设计上与二个背靠背排列的单列接触球轴承相似，但宽度比二个单列轴承稍窄。与单列轴承相比有更好的刚性，能承受倾覆力矩。轴承为非分离式。特别适用于有高刚性要求的应用场合。广泛用于小汽车的前轮轮毂中（有的车型也用同尺寸的双列圆锥滚子轴承）。双列角接触球轴承内、外圈之间的可倾斜性有限，允许倾斜角取决于轴承的内部间隙、轴承尺寸、内部设计及作用于轴承上的力和力矩，而最大允许倾斜角应保证轴承内不会产生过高的附加应力。若轴承内、外圈之间存在倾斜角，将影响轴承的寿命，同时造成轴承运转精度下降，运转噪声增大。双列角接触球轴承一般采用尼龙保持架或黄铜实体保持架。双列角接触球轴承安装时应注意，虽然轴承可承受双向轴向载荷，但若一侧有装球缺口时，则应注意不要让主要轴向载荷通过有缺口的一侧沟边。在轴承使用时应注意使不带装球缺口的一侧滚道承受主要载荷。 双列角接触球轴承的结构变型有四种： （1）A型:外径小于或等于90mm轴承的标准设计。无装球缺口，因此能承受相等的双向轴向载荷。采用轻型玻璃纤维增强尼龙66保持架，轴承温升很小。 （2）A型:外径大于90mm轴承的标准设计。一侧有装球缺口，配备钢板冲压保持架或黄铜实体保持架。 （3）E型:属加强型结构，一侧带装球缺口，可以装更多的钢球，因此承载能力较高。 （4）两面带防尘盖型和两面带密封圈型:A型设计和E型设计的双列角接触球轴承都可以两侧带防尘盖（非接触式）或密封圈（接触式）。密封轴承的内部都填有防锈锂基润滑脂，运行温度一般在-30～+110℃。在使用期间不需再润滑，安装前不应加热，也不应清洗。, QJ类 四点接触球轴承 Four point contact ball bearings 四点接触球轴承为分离型轴承，是一套轴承可承受双向轴向载荷的角接触球轴承。其内、外圈滚道呈桃型截面，在 无载荷和纯径向载荷作用时，钢球与套圈呈四点接触，在纯轴向载荷作用下，钢球与套圈为两点接触，可承受双向轴向载荷。该种轴承还可以承受力矩载荷，兼有单列和双列角接触球轴承的功能。此种轴承只有形成两点接触时才能保证正常工作。但一般适用于纯轴向载荷或轴向载荷大的合成载荷下呈两点接触的场合，这种轴承极限转速高，适合高速运转场合。 四点接触球轴承的特性:四点接触球轴承的内圈(或外圈)由两个半圈精确拼配而成，而其整体外围(或内圈)的沟曲率半径较小，使钢球与内、外圈在四个“点”上接触，既加大了径向负荷能力，又能以紧凑的尺寸承受很的两个方向的轴向负荷，并且有很好的两个方向的轴向限位能力，因为它的轴向游隙相对较小，而其接触角(一般取为35°)又较大。这种轴承的允许转速也很高，并且运转平稳，其双半圈又可从整套轴承中取下分别进行安装，这种轴承多用在发动机中，在较高的转速下承受很大的径向负荷和轴向负荷。 7类： 圆锥滚子轴承 tapered roller bearings –30000 单列、35000 双列、38000 四列 行业应用:圆锥滚子轴承广泛用于汽车、轧机、矿山、冶金、塑料机械等行业。 产品特点:圆锥滚子轴承主要承受以径向为主的径、轴向联合载荷。轴承承载能力取决于外圈的滚道角度，角度越大承载能力越大。该类轴承属分离型轴承，根据轴承中滚动体的列数分为单列、双列和四列圆锥滚子轴承。单列圆锥滚子轴承游隙需用户在安装时调整；双列和四列圆锥滚子轴承游隙已在产品出厂时依据用户要求给定，不须用户调整。 圆锥滚子轴承有圆锥形内圈和外圈滚道，圆锥滚子排列在两者之间。所有圆锥表面的投影线都在轴承轴线的同一点相聚。这种设计使圆锥滚子轴承特别适合承受复合（径向与轴向）负荷。轴承的轴向负荷能力大部分是由接触角α决定的；α角度越大，轴向负荷能力就越高。角度大小用计算系数e来表示；e值越大，接触角度越大，轴承承受轴向负荷的适用性就越大。 圆锥滚子轴承通常是分离型的，即由带滚子与保持架组件的内圈组成的圆锥内圈组件可以与圆锥外圈（外圈）分开安装 8类： 推力球轴承 Thurst ball bearings –51000 单向、52000 双向 行业应用:应用于汽车、机床等行业。 产品特点:推力球轴承由座圈、轴圈和钢球于保持架组件三部分构成。与轴配合的称轴圈，与外壳配合的称座圈。 接受力情况分单向推力球轴承和双向推力球轴承。单向推力球轴承，可承受单向轴向负荷，双向推力球轴承，可承受双向轴向负荷。双向推力球轴承，其中圈与轴配合。座圈的安装面呈球面的轴承，具有调心性能，可以减少安装误差的影响。推力球轴承不能承受径向负荷，极限转速较低 9类：推力滚子轴承 Thurst roller bearings 推力圆柱滚子轴承 -81000 推力调心滚子轴承 –29000 推力圆锥滚子轴承 –90000 等 外球面轴承:优先适用于要求设备及零部件简单的场合，例如用于农业机械、运输系统或建筑机械上。 主要用来承受以径向负荷为主的径向与轴向联合负荷，一般不宜单独承受轴向负荷，此种轴承可以分别安装内圈（带全组滚子与保持器）和外圈。该种轴承不允许轴相对外壳有倾斜，在径向负荷任用下会产生附加轴向力。该种轴承轴向游隙的大小，对轴承能否正常工作关系很大，当轴向游隙过小时，温升较高；轴向游隙较大时，轴承容易损坏。故在安装和运转时要特别注意调整轴承的轴向游隙，必要时可以预过盈安装，以增加轴承的刚性. 一个外球面轴承单元由一个双面密封的球形外圈深沟球轴承和一个灰铸铁或冲压钢板轴承座组成。该种轴承的外圈具有球面外径，与轴承座的凹球面内孔相配合，具有自动调心功能，适用于刚性差，扰度较大的通轴。该种轴承两面带密封圈，能严密防止污物侵入。在出厂时已装入适量的润滑剂，安装前不需清洗。在允许的润滑期内，不需添加润滑剂。轴承内圈凸出端上的顶丝螺钉在轴上坚固时，允许的轴向负荷不超过额定动负荷的20%。 外球面轴承的内部结构与深沟球轴承相同，但此种轴承的内圈宽于外圈，外圈具有球形外表面，与轴承座的凹球面相配能自动调心，结构紧凑，装卸方便、使用于简单支承，常用于采矿、冶金、纺织、输送机械等。 关节轴承:主要是由一个有外球面的内圈和一个有内球面的外圈组成，能承受较大的负荷。根据其不同的类型和结构，可以承受径向负荷、轴向负荷或径向、轴向同时存在的联合负荷。由于在内圈的外球面上镶有复合材料，故该轴承在工作中可产生自润滑。一般用于速度较低的摆动运动，也可在一定角度范围内作倾斜运动，当支承轴与轴壳孔不同心度较大时，仍能正常工作。 关节轴承广泛应用于工程液压油缸,锻压机床,工程机械,自动化设备，汽车减震器，水利机械等行业. 关节轴承简介及分类关节轴承是球面滑动轴承，基本型是由具有球形滑动球面接触表面的内、外圈组成。根据其结构和类型的不同，可承受径向载荷、轴向载荷，或者是径向、轴向同时作用的联合载荷。因为关节轴承的球形滑动接触面积大，倾斜角大，同时还因为大多数关节轴承采取了特殊的工艺处理方法，如表面磷化、镀锌、镀铬或外滑动面衬里、镶垫、喷涂等。因此有较大的载荷能力和抗冲击能力，并具有抗腐蚀、耐磨损、自调心、润滑好或自润滑无润滑污物污染的特点，即使安装错位也能正常工作。因此，关节轴承广泛用于速度较低的摆动运动、倾斜运动和旋转运动。无油轴承有多种叫法：无油润滑轴承,固体润滑轴承，无给油轴承，自润滑轴承等 JDB固体镶嵌轴承：该产品以特殊配方的高力黄铜为基体， 表面按一定的角度和密度镶嵌特殊配方的固体润滑剂， 经精密加工而成。特点：在使用过程中，通过摩擦热使固体润滑剂与轴摩擦，形成 油、粉末并存润滑的优异条件，既保护轴不磨损，又使固体润滑特性永恒。产品广泛应用于连铸轧机、矿山机械、船舶、气轮机等。 直线轴承特点：低噪音、低摩擦、高精度、高寿命。由于滚珠和直线轴间为点接触，因此摩擦力小，运动精度高。广泛地应用于精密的计算器辅助设备，自动记录仪、坐标测量仪，多轴钻床、冲压机床、工具磨床、切割机、焊机、印刷机械、包装机械和木工机械上。 进口轴承材料 1、滚动轴承内外圈和滚动体用高强度、耐磨性好的铬锰高碳钢，硬度高，工作表面要求摩擦抛光； 2、保持架选用较软材料制造，常用低碳钢； 轴承材料 轴承内外圈和球 真空脱气处理的高碳铬轴承钢GCR15是生产精确内外圈和球的标准材料。 该材料跟美国AISL 52100, 德国DIN100Cr6, 日本JISSUJ2 规格一致。 制造轴承的材料轴承钢的化学成分组成轴承钢介绍 轴承的内外套圈、钢球的材料为轴承钢（真空热处理）。大部分的轴承，使用JIS钢种中的SUJ2,也就是国内的铬钢(GCr15)。SUJ2的化学成分，在世界各国，作为轴承用材料已规格化。比如：与AISL52100（美国）、DIN100Cr6（西德）、BS535A99（英国）等均属同种钢。使用该材料，有效的提高了轴承的扭矩性能、降低噪音，延长寿命。但在潮湿或者高温的环境下，需使用马氏体型不锈钢材料。 滚动轴承钢：GCr15，GB/T18254—2000《高碳铬轴承钢》 统一数字代号 牌号 化学成分 B00150 GCr15 C Si Mn Cr 0.95~1.05 0.15~0.35 0.25~0.45 1.4~1.65 注意： 1 轴承钢管用钢的残余铜含量（熔炼分析）应不大于0.20%。 2 氧含量在钢坯或钢材上测定。 3 盘条用钢的硫含量（熔炼分析）应不大于0.020%。 奥氏体型不锈钢：1Cr18Ni9，GB 1220—92《不锈钢棒》 牌号 化学成分化 1Cr18Ni9 C Si Mn P S Ni Cr Mo ≤0.15 ≤1.00 ≤2.00 ≤0.035 ≤0.030 8.00~10.00 17.00~19.00 - 马氏体型不锈钢：9Cr1，GB 3086—82《高碳铬不锈轴承钢》 牌号 化学成分 9Cr18 C Si Mn P S Cr Mo 不大于 0.90~1.00 0.8 0.8 0.035 0.03 17.00~19.00 - 轴承保持器（架）防尘盖密封圈材料 材料 内外圈、钢球 轴承钢 不锈钢 保持器 冷轧钢带（SPCC BQB402） 不锈钢板（1Cr18） 聚酰胺（尼龙66）等 不锈钢板、聚酰胺等 防尘盖 冷轧钢带（SPCC BQB402） 不锈钢板（1Cr18） 不锈钢板 密封圈 橡胶（NBR、Viton）+骨架 （SPCC BQB402）PTFE（特富龙） NBR+SPCC BQB402、特富龙等 特性 使用温度 120℃以下 300℃以下 额定动负载 大 大约为轴承钢的80％ 额定静负载 大 大约为轴承钢的80％ 摩擦扭矩 低 高 用途 普通用.高精度用 高速用 耐腐蚀、耐高温 轴承保持架-HCH CTK 标准的保持架是由冷轧碳钢做成的，但在腐蚀性环境，不平行情况，或高速运转情况下，可以根据要求采用不锈钢、尼龙或酚醛树脂保持架。 轴承防尘盖和轴承密封圈-HCH CTK 防尘盖以碳钢为标准，有必要时也可以选用AISI-300不锈钢。 HCHCTK采用不同种类的密封圈材料来实现对高温操作的要求和与润滑脂的兼容。 丁睛橡胶是我们使用的标准材料，而在高温作业下则经常采用碳氟化合物，硅树脂，聚四氟乙烯材料的密封圈。 轴承润滑剂-HCHCTK 带防尘盖和密封圈的轴承都注入标准的润滑脂。 根据要求可以使用不同的润滑剂，开口式的用标准润滑油。 进口轴承术语及解释轴承专业词汇表 轴承寿命Bearing life 滚动轴承之寿命以转数（或以一定转速下的工作的小时数），定义：在此寿命以内的轴承，应在其任何轴承圈或滚动体上发生初步疲劳损坏（剥落或缺损）。 然而无论在实验室试验或在实际使用中，都可明显的看到，在同样的工作条件下的外观相同轴承，实际寿命大不相同。此外还有数种不同定义的轴承“寿命”，其中之一即所谓的“工作寿命”，它表示某一轴承在损坏之前可达到的实际寿命是由磨损、损坏通常并非由疲劳所致，而是由磨损、腐蚀、密封损坏等原因造成。 轴承精度 轴承的精度等级与划分标准 滚动轴承的精度分（主要）尺寸精度与旋转精度。精度等级已标准化，分为0级、6X级、6级、5级、4级、2级六个等级。精度从0级起依次提高，对于一般用途0级已足够，但在用于其他条件或场合时，需要5级或更高的精度。以上的精度等级虽然是以ISO标准为基准制定的，但其称呼在各国标准中有所不同。 尺寸精度（与轴及外壳安装有关的项目） 1、内径、外径、宽度及装配宽度的允许偏差 2、滚子组内复圆直径及外复圆直径的允许偏差 3、倒角尺寸的允许界限值 4、宽度的允许变动量 旋转精度（与旋转体跳动有关的项目） 1、内圈及外圈的允许径向跳动和轴向跳动 2、内圈的允许横向跳动 3、外径面倾斜度的允许变动量 4、推力轴承滚道厚度的允许变动量 5、圆锥孔的允许偏差和允许变动量 轴承类型与适用精度等级 轴承分类 适用标准 适用精度等级 深沟球轴承 GB307 0级?6级5级4级 2级 角接触球轴承 0级?6级5级4级 2级 调心球轴承 0级 圆柱滚子轴承 0级?6级5级4级 2级 圆锥滚子轴承 公制系列（单列） GB3070级6级6级5级4级 公制系列（双列、四列） SB/ 英制系列 SB/CO/T1089Class4Class2Class3Class0 Class00 调心滚子轴承 GB307 0级 推力球轴承 0级?6级5级4级 推力调心滚子轴承 0级 GB/T30794标准将轴承等级划分为GEDCB，ISO、JIS等标准对照 标准 精度 GB/T30794 BCDE G ISO CLASS2CALSS4CLASS5CLASS6 NORMAL CLASS DIN P2P4P5P6 P0 ANSI ABEC9ABEC7ABEC5ABEC3 ABEC1 JIS JIS2JIS4JIS5JIS6 JIS0 轴承精度等级的选择 性能要求 用例 适用精度等级 要求放置体具有高跳动精度 音响、影像机器主轴（录像机、录音机） 雷达、抛物面天线转轴 机床主轴 电子计算机、磁盘主轴 铝箔辊颈 多级轧钢机支承轴承 P4 P5、P4、P2、ABEC9 P5、P4、P2、ABEC9 P5 P4 高速旋转 增压器 喷气式发动机主轴、辅机 离心分离机 液化天然气泵 涡轮分子泵主轴、保护轴承 机床主轴 涨紧轮 P5、P4 P5、P4 P5、P4 P5 P5、P4 P5、P4、P2、ABEC9 P5、P4 要求摩擦及摩擦变化小 控制机器（同步马达、伺服马达、陀螺万向架） 计量仪表 机床主轴 P4、ABMA 7P P5 P5、P4、P2、ABEC9 一般精度 小型马达、齿轮传动装置、凸轮传动装置、发电器、低感应同步伺服电机、压力转子、打印机、复印机、检测仪器 P0、P6 轴承游隙 所谓内部游隙是轴承外轮、内轮、钢球间的游隙量。一般固定内轮把外轮上下方向运动时的运动量称为径向游隙，左右方向运动时的运动量称为轴向游隙。在轴承运转中，内部游隙的大小是左右振动、发热、疲劳寿命等性能的主要因素。深沟球轴承用普通径向内部游隙表示，在实际测定中，为了得到稳定的测定值，加上了规定的负载，因轴承的弹性变形，此时的测定值比实际值大，所以经过修正可求得真正的游隙。径向内部游隙和轴向内部游隙的关系：轴向内部游隙由钢球直径、内外轮沟道半径、径向内部游隙的值决定，是普通径向游隙的10倍左右。作为想减小安装后的轴向内部游隙，选择小的径向游隙和大的过盈量配合是危险的。 小孔径轴承、微型轴承的径向内部游隙 (单位：um) 游隙记号 MC1 MC2 MC3 MC4 MC5 MC6 游隙 最小 0 3 5 8 13 20 最大 5 8 10 13 20 28 备注： 1.标准的游隙是MC3。 2.在用测定游隙时，用下表的修正量修正。 (单位：um) 游隙记号 MC1 MC2 MC3 MC4 MC5 MC6 修正量 1 1 1 1 2 2 备注： 另外，测定负荷如下 微型轴承时····2.5N（0.25kgf） 小孔径轴承时···4.4N（0.45kgf） 一般深沟球轴承的径向内部游隙 (单位：um) 轴承公称内径d(mm) 径向内部游隙 C2 C0 C3 C4 C5 以上 以下 最小 最大 最小 最大 最小 最大 最小 最大 最小 最大 2.5 6 0 7 2 13 8 23 14 29 20 37 6 10 0 7 2 13 8 23 14 29 20 37 10 18 0 9 3 18 11 25 18 33 25 45 18 24 0 10 5 20 13 28 20 36 28 48 24 30 1 11 5 20 13 28 23 41 30 53 30 40 1 11 6 20 15 33 28 46 40 64 40 50 1 11 6 23 18 36 30 51 45 73 50 65 1 15 8 28 23 43 38 61 55 90 65 80 1 15 10 30 25 51 46 71 65 105 轴承公称内径d（mm） 测定负荷 游隙的修正量 C2 C0 C3 C4 C5 以上 以下 N (kgf) 最小 最大 通用 通用 通用 通用 2.5 18 24.5(2.6) 3 4 4 4 4 4 18 50 49(5) 4 5 6 6 6 6 50 80 147(15) 6 8 8 9 9 9 备注： 1.标准的游隙是C0。 2.在用测定游隙时，用上表的修正量修正。 3.C2游隙的修正值因最大与最小不同，注意不要误用。 滚动轴承的原始径向游隙为：在安装之前不受径向力下内圈相对于外圈沿径向从一个极端位置到另一极端位置 的移动量。轴承的工作游隙定义为：在安装后，无负荷下轴沿径向相对于轴承外圈的移动量，工作游隙是原始径向游隙减去由于过盈配合和热膨胀而引起的游隙变化量ΔS（以μm为单位）。-----滚动轴承能否发挥其正常功能绝大的程度是取决于能否达到合适的工作游隙。工作游隙是由安装前的原始游隙所选择的公差配合和温度的影响所决定。 ---轴承游隙的选择--径向内部游隙的选定基准： 理论上，轴承运转中的游隙仅在负时，寿命变成最长，但我们都知道即使是微量的负游隙比这大也会迅速降低寿命。一般初期游隙选用比0大的。在微型轴承、小孔径轴承大多选择MC3，一般轴承选择C0。 使用条件 选定的游隙 内外轮都是游隙配合。轴向负荷小。不要轴向刚性。不预压，想要减小游隙。想要控制振动和音响。低速回转。 MC1?AMC2?AC2 想要减小摩擦扭矩。普通的轴向负荷。普通的轴向刚性。内轮仅一些紧配合，外轮游隙配合。中低速回转。 MC3?AMC4?AC0 特别想要减小摩擦扭矩。轴向负荷大。要轴向刚性。重负荷、冲击负荷时，需要过盈。内轮高温或外轮低温，轴的弯曲大。 MC5?AMC6?AC3?AC4?AC5 ---径向内部游隙和角游隙的关系 游隙的计算 省略 ---轴承游隙的测定： 1.轴承单体的游隙测定；2.轴承装在轴或紧定套上的游隙测定。 ---测量轴承径向游隙的注意事项：（1） 尽可能采用专用仪器测量法；（2） 采用手推法测量要求测量者有较高的测量技能。此法测量误差较大，尤其是游隙处于边缘状态时，容易引起误差，此时，应以仪器测量为准；（3） 塞尺测量时，应按标准的规定操作，不得使用滚子从塞尺上滚压过去的方法测量;（4） 测量过程中,应保证球落入沟底;闭型轴承在封闭前测量;采用有荷仪器时,测值还应减去载荷引起的游隙增加量。（5） 对于多列轴承，要求每列游隙合格，取各列游隙的算术平均值作为轴承的径向游隙 轴承载荷 ---轴承静载荷 轴承动载荷：静载荷包括不随时间变化的恒载(如自重)和加载变化缓慢以至可以略去惯性力作用的准静载；动载荷包括短时间快速作用的冲击载荷(如空气锤)、随时间作周期性变化的周期载荷(如空气压缩机曲轴)和非周期变化的随机载荷。Cr是额定动载荷,是在转动状态下的最大负载能力,单位是KN，Co是额定静载荷.是不转动下的负载能力，这两个都是以径向载荷计算的。 基本额定动载荷C用于计算在动态应力下的轴承，即一个在受载状态下转动的轴承。 该数值表示根据ISO 281:1990标准，提供100万转基本额定寿命的轴承载荷。 假定载荷大小和方向不变，对径向轴承而言为径向载荷，对推力轴承而言为作用于中心的轴向载荷。 ---轴向载荷： 沿轴心方向的载荷。径向载荷：垂直于轴心方向的载荷。 轴承的振动级别与适用范围 轴承振动（加速度）分为Z、Z1、Z2、Z3四个等级； 轴承振动（速度）分为V、V1、V2、V3四个等级。 Z、V级适用于轴承制造厂对标准规定范围内的深沟球轴承振动检验用； Z1、V1级适用于对轴承振动有一般要求的轴承成品检验； Z2、V2级适用于Y系列电机及相应要求的其它电机轴承； Z3、V3级适用于对振动有严格要求时。这一级具有国际先进水平。 进口轴承选型指导 轴承选择概要 滚动轴承的种类、类型及尺寸是多种多样的。为使机械装置发挥出预期的性能，选择最适宜的轴承是至关重要的。为选定轴承，需要分析诸多要因，从各个角度进行研究、评价有关选择轴承的程序，并无特殊规格，但一般顺序如下： （1）掌握机械装置和轴承的使用条件等 （2）明确对轴承的要求 （3）选定轴承的类型 （4）选定轴承配置方式 （5）选定轴承尺寸 （6）选定轴承规格 （7）选定轴承的安装方法 轴承的使用条件与环境条件 正确把握轴承在机械装置的使用部位及使用条件与环境条件是选择适宜轴承的前提。为之，需要取得以下几个方面的数据和资料： （1）机械装置的功能与结构 （2）轴承的使用部位 （3）轴承负荷（大小、方向） （4）旋转速度 （5）振动、冲击 （6）轴承温度（周围温度、温升） （7）周围气氛（腐蚀性，清洁性，润滑性） 轴承配置方式的选择 通常，轴是以两个轴承在径向和轴向进行支撑的，此时，将一侧的轴承称为固定侧轴承，它承受径向和轴向两种负荷，起固定轴与轴承箱之间的相对轴向位移的作用。将另一侧称之为自由侧，仅承受径向负荷，轴向可以相对移动，以此解决因温度变化而产生的轴的伸缩部题和安装轴承的间隔误差。 对于固定侧轴承，需选择可用滚动面在轴向移动（如圆柱滚子轴承）或以装配面移动（如向心球轴承）的轴承。在比较短的轴上，固定侧与自由侧无甚别的情况下，使用只单向固定轴向移动的轴承（如向心推力球轴承） 分析项目 选择方法 1）轴承的安装空间 轴承游隙 能容纳于轴承安装空间内的轴承型 由于设计轴系时注重轴的刚性和强度，因此一般先确定轴径，即轴承内径。但滚动轴承有多种尺寸系列和类型，应从中选择最为合适的轴承类型。 2）负荷 轴承负荷的大小、方向和性质[轴承的负荷能力用基本额定负荷表示，其数值载于轴承尺寸表] 轴承负荷富于变化，如负荷的大小、是否只有径向负荷、轴向负荷是单向还是双向、振动或冲击的程度等等。在考虑了这些因素后，再来选择最为合适的轴承类型。一般来说，相同内径的轴承的径向负荷能力按下列顺序递增：深沟球轴承＜角接触球轴承＜圆柱滚子轴承＜圆锥滚子轴承＜调心滚子轴承 3）转速 能适应机械转速的轴承类型[轴承转速的界限值基准用极限转速表示，其数值载于轴承尺寸表 轴承的极限转速不仅取于轴承类型还限于轴承尺寸、保持架型式、精度等级、负荷条件和润滑方式等，因此，选择时必须考虑这些因素。下列轴承大多用于高速旋转： 深沟球轴承、角接触球轴承、圆柱滚子轴承 4）旋转精度 具有所需旋转精度的轴承类型[轴承的尺寸精度和旋转精度已由GB按轴承类型标准化了 机床主轴、燃汽轮机和控制机器分别要求高旋转精度、高转速和低摩擦，这时应该使用5级精度以上的轴承。一般使用下列轴承： 深沟球轴承、接触球轴承、圆柱滚子轴承 5）刚性 能满足机械轴系所需刚性的轴承类型[轴承承受负荷时，滚动体与滚道的接触部分会产生弹性变形。“高刚性”是指这种弹性变形的变形量较小 在机床主轴和汽车末级减速装置等部位，在提高轴的刚性的同时，还必须提高轴承的刚性。 滚子轴承承受负荷生的变形比球轴承小。对轴承施加预紧（负游隙）可以提高刚性。该方法适用于角接触球轴承和圆锥滚子轴承. 6）不对中 传动轴和轴承座之间的角位移可在以下情况产生，例如：传动轴在运行负荷下弯曲（屈曲），轴承座内的轴承支座所加工的高度各不相同，或者支承传动轴的轴承各有轴承座且相隔太远。 刚性轴承，即深沟球轴承和圆柱滚子轴承，不能容许任何不对中，或仅能容许非常微小的不对中，除非强加外力。但是，自调心轴承，即自、球面滚子轴承、圆环滚子轴承和球面滚子推力轴承 ，则能容许因运行调心球轴承负荷造成的不对中，也能够补偿因加工和安装错误产生的初始不对中误差。 7）内圈与外圈的相对倾斜 分析使轴承内圈与外圈产生相对倾斜的因素（如负荷引起的轴的挠曲、轴及外壳的精度不良或安装误差），并选择能适应这种使用条件的轴承类型。 如果内圈与外圈的相对倾斜过大，轴承会因产生内部负荷造成损伤。因此应选择可以承受这种倾斜的轴承类型。一般来说，允许倾斜角（或调心角）按下列顺序递增： 圆柱滚子轴承、圆锥滚子轴承、深沟球轴承（角接触球轴承）、调心滚子轴承 8）安装与拆卸 定期检查等的装拆频度及装拆方法 装拆频繁时，使用内圈与外圈可分离的圆柱滚子轴承，滚针轴承及圆锥滚子轴承较为方便。圆锥孔调心球轴承及圆锥孔调心滚子轴承通过使用紧固件或退卸套可便于装拆。 安静运行噪音控制 带密封件等 轴承尺寸的选择 用于某种场合的轴承尺寸，可依据其相对于承受负荷的额定负荷以及使用寿命与可靠性等要求进行初选。基本额定动载荷值C和基本静负荷额定值C0，见产品表。 轴承结构的选择 机械的类型不一样，轴承的使用条件会有差别，对其性能要求也不尽相同，但一般来说，一根轴上使用的轴承不少于两个。 而且，为了便于轴向定位，使用时大多将一个轴承用作固定端轴承，其余则用作自由端轴承。下表列出了固定端与自由端轴承结构的选择。 内容 适用的轴承型式 固定端轴承 ?用于使轴承轴向定位及固定 选用可同时承受径向与轴向负荷的轴承 ?为承受双向轴向负荷，安装时还需要根据轴向负荷的大小考虑相应的强度。 深沟球轴承组合角接触球轴承 双列角接触球轴承调心球轴承 带挡边圆柱滚子轴承（NUP型、NH型） 双列滚子轴承调心滚子轴承 自由端轴承 ?用于避让因运转时的温度变化引起的轴的伸缩，以 及用于调轴承的轴向位置。 宜选用只承受径向负荷且内圈与外圈可分离的轴承。 ?使用非分离轴承时，外圈与外壳之间一般采用间隙 配合，以便轴伸缩时连同轴承一起做轴向避让。 ? 分离型 圆柱滚子轴承 （NUP型、NH型） ?非分离型 深沟球轴承组合角接触球轴承（背面组合） 双列角接触球轴承 调心球轴承 双列圆锥滚子轴承（3700）型 调心滚子轴承 不分固定端与自由端时 ?在轴承间距小、轴伸缩的影响不大时，将可承受轴 向负荷的两个角接触球轴承或圆锥滚子轴承等正面或背面配置使用。 ?用螺母或垫片调安装后的轴向游隙。 深沟球轴承角接触球轴承 调心球轴承圆柱滚子轴承 （NJ型、NF型） 圆锥滚子轴承调心滚子轴承 用于立轴时 ?固定端选用可同时承受径向负荷与轴向负荷的轴承。轴向负荷的轴承轴向负荷较大时，将推力轴承与向心轴承并用。 ?同样自由端选用只可承受径向负荷的轴承，以避让轴的伸缩。 ?固定端 组合角接触球轴承（背面组合） 双列圆锥滚子轴承（37000型） 推力轴承与向心轴承并用 轴承的极限转速参考转速（额定转速） 轴承的转速主要受到轴承内部的摩擦发热引起的温升的限制，当转速超过某一界限后，轴承会因烧伤等而不能继续旋转。轴承的极限转速是指不产生导致烧伤的摩擦发热并可连续旋转的界限值。因此，轴承的极限转速取决于轴承的类型、尺寸和精度以及润滑方式、润滑剂的质和量、保持架的材料和型式、负荷条件等各种因素。各类轴承采用脂润滑及油润滑（油浴润滑）时的极限转速分别载于各轴承尺寸表，其数值表示标准设计的轴承在一般负荷条件（C/P=13,Fa/Fr=0.25左右）下旋转时转速的界限值。另外，润滑剂根据其种类和牌号的不同，也可能虽优于其他性能但不适用于高速旋转。 极限转速的修正 负荷条件C/P13（即当量动负荷P超过基本额定动负荷C的8%左右），或承受的合成负荷中的轴向负荷超过径向负荷的25%时，要用下式对极限转速进行修正。 na=f1*f2*n na：修正后的极限转速，rpm f1：与负荷条件有关的修正系数 f2：与合成负荷有关的修正系数 n ：一般负荷条件下的极限转速，rpm（参照轴承尺寸表） C ：基本额定动负荷，N{kgf} P ：当量动负荷，N{kgf} Fr：径向负荷，N{kgf} Fa：轴向负荷，N{kgf} 带密封圈球轴承的极限转速 带接触式密封圈（ＲＳ型）球轴承的极限转速受到密封圈接触面线速度的限制，允许线速度取决于密封圈的橡胶材质。 高速旋转注意事项 轴承在高速旋转、尤其是转速接近或超过尺寸表记载的极限转速时，主要应该注意如下事项： （１）使用精密轴承 （２）分析轴承内部游隙（考虑温升产生的轴承内部游隙减少量） （３）分析保持架的材料的型式（对于高速旋转，适合采用铜合金或酚醛树脂切制保持架。另外也有适用于 高速旋转的合成树脂成型保持架） （４）分析润滑方式（采用适用于高速旋转的循环润滑、喷射润滑、油雾润滑和油气润滑等润滑方式） 轴承的摩擦系数（参考） 为便于与滑动轴承比较，滚动轴承的摩擦力矩可按轴承内径由下式计算： M=uPd/2 M：摩擦力矩，mN.m{kgf.mm} u：摩擦系数，表1 P：轴承负荷，N{kgf} d：轴承公称内径，mm 摩擦系数u受轴承型式、轴承负荷、转速、润滑方式等的影响较大，一般条件下稳定旋转时的摩擦系数参考值如表１所示。对于滑动轴承，一般u=0.01-0.02，有时也达0.1-0.2。 各类轴承的摩擦系数μ 轴承型式 摩擦系数μ 深沟球轴承 0.0010-0.0015 角接触球轴承 0.0012-0.0020 调心球轴承 圆柱滚子轴承 0.0008-0.0012 满装型滚针轴承 0.0025-0.0035 带保持架滚针轴承 0.0020-0.0030 圆锥滚子轴承 0.0017-0.0025 调心滚子轴承 0.0020-0.0025 推力球轴承 0.0010-0.0015 推力调心滚子轴承 0.0020-0.0025 进口轴承使用手册bearings handbook 轴承的安装 轴承的安装是否正确，影响着精度、寿命、性能。因此，设计及组装部门对于轴承的安装要充分研究。希望要按照作业标准进行安装。作业标准的项目通常如下： （1）、清洗轴承及轴承关连部 （2）、检查关连部件的尺寸及精加工情况 （3）、安装 （4）、安装好轴承后的检查 （5）、供给润滑剂 希望在即将安装前，方才打开轴承包装。一般润滑脂润滑，不清洗，直接填充润滑脂。润滑油润滑，普通也不必清洗，但是，仪器用或高速用轴承等，要用洁净的油洗净，除去涂在轴承上的防锈剂。除去了防锈剂的轴承，易生锈，所以不能放置不顾。再者，已封入润滑脂的轴承，不清洗直接使用。 轴承的安装方法，因轴承结构、配合、条件而异，一般，由于多为轴旋转，所以内圈需要过盈配合。圆柱孔轴承，多用压力机压入，或多用热装方法。锥孔的场合，直接安装在锥度轴上，或用套筒安装。 安装到外壳时，一般游隙配合多，外圈有过盈量，通常用压力机压入，或也有冷却后安装的冷缩配合方法。用干冰作冷却剂，冷缩配合安装的场合，空气中的水分会凝结在轴承的表面。所以，需要适当的防锈措施。 1、圆柱孔轴承的安装 （1）用压力机压入的方法 小型轴承广泛使用压力机压入的方法。将垫块垫入内圈，用压力机静静地压至内圈而紧密地接触到轴挡肩为止。将外圈垫上垫块安装内圈，是造成滚道上压痕、压伤的原因，所以要绝对禁止。 操作时，最好事先在配合面上涂油。万不得已用用榔头敲打安装的场合，要在内圈上垫上垫块作业。这种做法屡屡成为轴承操作的原因，所以，只限于用过盈量小的情况，不能用于过盈量大，或中、大型轴承。 如深沟球轴承之类的非分离型轴承，内圈、外圈都需要过盈量安装的场合，用垫块垫上，用螺杆或油压、将内圈和外圈同时压入。调心球轴承外圈易倾斜，即使不是过盈配合，也最好垫上垫块安装。 如圆柱滚子轴承、圆锥滚子轴承之类的分离型轴承，可以将内圈、外圈分别安装到轴和外壳上，将分别安装好的内圈和外圈相结合时，关键的是稳稳地将二者合拢，以便使二者中心不产生偏离，勉强压入会造成滚道面卡伤。 （2）热装的方法 大型轴承，压入时需要很大的力，所以很难压入。因此，在油中将轴承加热，使之膨胀，然后装到轴上的热装方法广为使用。使用这种方法，可以不给轴承增加不当的力，在短时间内完成作业。 轴承的加热温度，以轴承尺寸、所需的过盈量为参考。热装作业有关注意事项如下： (a)不将轴承加热至120℃以上； (b)为使轴承不直接接触油槽底部，最好考虑将轴承放在金属网台上，或将轴承吊起来； (c)将轴承加热到比所需温度高20℃－30℃，以便操作中不至发生内圈变冷，难于安装； (d)安装后，轴承冷却下来，宽度方向也收缩，所以要用轴螺母，或其它适宜的方法，使之紧固， (__以防内圈与轴承挡肩之间产生缝隙。 2、锥孔轴承的安装 锥孔轴承是直接将内圈固定于锥形轴，或者用紧定套、拆卸套筒安装到圆柱轴上。大型调心轴承多用油压安装。 3、运转检查 轴承安装结束后，为了检查安装是否正确，要进行运转检查，小型机械可以用手旋转确认是否旋转顺利。检查项目有因异物、伤疤、压痕而造成的运转不畅、因安装不良，安装座加工不良而产生的旋转扭矩不均、由游隙过小、安装误差密封摩擦而引起的扭矩大等等。如无异常则可以开始动力运转。 因大型机械不能手动旋转，所以无负荷启动后立即关掉动力，进行惯性运转，检查有无振动、声响、旋转部件是否有接触等等，确认无异常后进入动力运转。 _动力运转，从无负荷低速开始，慢慢地提高至所定条件额定运转。试运转中检查事项为，是否有异常声响、轴承温度的转移、润滑剂的泄漏及变色等等。在试运转如果发现异常，应立即中止运转，检查机械，有必要时要卸下轴承检查。 ___轴承温度检查一般从外壳外表推测可知。但利用油孔，直接测量轴承外圈温度，更加准确。轴承温度运转开始渐渐上升，如无异常，通常1~2小时后稳定。如果因轴承或安装等不良，轴承温度会急剧上升，出现异常高温。其原因诸如润滑剂过多、轴承游隙过小、安装不良、密封装置摩擦过大等。高速旋转的场合，轴承的润滑方法的选择错误等也是其原因。 轴承的拆卸 轴承的拆卸要与安装时同样仔细进行。注意不损伤轴承及各零件，特别是过盈配合轴承的拆卸，操作难度大。所以，在设计阶段要事先考虑到便于拆卸，根据需要设计制作拆卸工具也是十分重要。在拆卸时，根据图纸研究拆卸方法、顺序，调查轴承的配合条件，以求得拆卸作业的万无一失。 1、外圈的拆卸 拆卸过盈配合的外圈，事先在外壳的圆周上设置几处外圈挤压螺杆用螺丝，一面均等地拧紧螺杆，一边拆卸。这些螺杆孔平常盖上盲塞，圆锥滚子轴承等的分离型轴承，在外壳挡肩上设置几处切口，使用垫块，用压力机拆卸，或轻轻敲打着拆卸。 2、圆柱孔轴承的拆卸 内圈的拆卸，可以用压力机械拔出最新简单。此时，要注意让内圈承受其拔力。大型轴承的内圈拆卸采用油压法。通过设置在轴上的油孔加以油压，以使易于拉拔。宽度大的轴承则油压法与拉拔卡具并用，进行拆卸作业。 NU型、NJ型圆柱滚子轴承的内圈拆卸可以利用感应加热法。在短时间内加热局部，使内圈膨胀后拉拔的方法。 3、锥孔轴承的拆卸 拆卸比较小型的带紧定套轴承，用紧固在轴上的档块支撑内圈，将螺母转回几次后，使用垫块用榔头敲打拆卸。 大型轴承，利用油压拆卸更加容易，在锥孔轴上的油孔中加压送油，使内圈膨胀，拆卸轴承的方法。操作中，有轴承突然脱出的可能，最好将螺母作为档块使用为好。 轴承的润滑 轴承润滑的方法，分为脂润滑和油润滑。为了使轴承很好地发挥机能，首先，要选择适合使用条件、使用目的的润滑方法。若只考虑润滑，油润滑的润滑性占优势。但是脂润滑有可以简化轴承周围结构的特长。脂润滑和油润滑的比较： 轴承的润滑方式主要分为脂润滑和油润滑，其一般性比较如下所示： 项目 脂 油 密封装置 简单 较复杂，需注意保养 润滑性能 好 非常好 转速 低速－中速 也可用于高速 扭矩 比较大 比较小 润滑剂的更换 较麻烦 简单 润滑剂的寿命 较短 长 冷却效果 无 好（需要循环） 杂质的滤除 困难 容易容易 润滑剂的漏出 漏油污染少 不适用于不许漏油的场所 脂润滑 脂润滑可做到充填一次润滑脂后长时间不需补充，而且其密封装置的结构也较简单，因此使用广泛。 脂润滑有预先在密封型轴承中充填润滑脂的密封方式，以及在外壳内部充填适量润滑脂，每隔一段时间进行补充或更换的充填供脂方式。此外，对有多处轴承需要润滑的机械，还采用管道连接至各润滑处的集中供脂方式。 1)润滑脂的充填量 外壳内的润滑脂充填量随外壳的结构和容积而有所不同，一般充填至容积的1/3－1/2为宜。 充填量过多时，润滑脂因搅拌发热发生变质，老化和软化，应加以注意。 但用于低速轴承时，为防止异物侵入，有时也充填至容积的2/3－1。 2)润滑脂的补充与更换润滑脂的补充与更换同润滑方式有密切的关系，无论采用何种方式，都必须使用清洁的润滑脂，并注意防止外部异物的侵入。 补充的润滑脂应昼为同一品牌号的润滑脂。 补充润滑脂时，尤为重要的是应保证新润滑脂确实进到轴承内部。 油润滑 油润滑适用于高速轴承并可耐一定程度的高温，而且还对减小振动和降低噪音有效，大多用于脂润滑不适用的场合。 油润滑大体分为： (1)油浴润滑 (2)滴油润滑 (3)飞溅润滑 (4)循环润滑 (5)喷射润滑 (6)油雾润滑 (7)油气润滑 轴承维护 轴承的检修和判断 轴承清洗 轴承更换 轴承的清洗：拆卸下轴承检修时，首先记录轴承的外观，确认润滑剂的残存量，取样检查用的润滑剂之后，洗轴承。作为清洗剂，普通使用汽油、煤油。拆下来的轴承的清洗，分粗清洗和细清洗，分别放在容器中，先放上金属的网垫底，使轴承不直接接触容器的脏物。粗清洗时，如果使轴承带着脏物旋转，会损伤轴承的滚动面，应该加以注意。在粗清洗油中，使用刷子清除去润滑脂、粘着物，大致干净后，转入精洗。精洗，是将轴承在清洗油中一边旋转，一边仔细的清洗。另外，清洗油也要经常保持清洁。 轴承的检修和判断：为了判断拆卸下来的轴承是否可以使用，要在轴承洗干净后检查。检查滚道面、滚动面、配合面的状态、保持架的磨损情况、轴承游隙的增加及有无关尺寸精度下降的损伤，异常。非分离型小型球轴承，则用一只手将内圈支持水平，旋转外圈确认是否流畅。①圆锥滚子轴承等分离形轴承，可以对滚动体、外圈的滚道面分别检查。 ②大型轴承因不能用手旋转，注意检查滚动体、滚道面、保持架、挡边面等外观，轴承的重要性愈高愈须慎重检查。 轴承是否可再使用（轴承更换）的判断，是考虑轴承损伤程度、机械性能、重要性、运转条件、至下次检修的期间而决定。可是，如有下述的缺陷则不能再使用，必须更换新轴承： (a)内圈、外圈、滚动体、保持架的任何一个上有裂纹或缺口； (b)套圈、滚动体任何一个上有断裂； (c)滚道面、挡边、滚动体上有显著的卡伤； (d)保持架磨损显著，或者铆钉显著松弛； (e)滚道面、滚动体上有锈、有伤； (f)滚道面、滚动体上有严重的压痕和打痕； (g)内圈内径面或外圈外径面有明显的蠕变； (h)因热而造成的变色明显； (i)封入润滑脂的轴承，密封圈或防尘盖的破损明显。 轴承使用注意事项 滚动轴承是精密部件，其使用也须相应地慎重进行。无论使用多么高性能的轴承，如果使用不当，则不会得到预期的高性能。有关轴承的使用注意事项如下。 一、保持轴承及其周围环境的清洁 即使肉眼看不见的微小灰尘进入轴承，也会增加轴承的磨损，振动和噪声。轴承以及其周边附件应保持清洁,特别是灰尘及污物,工具及工作环境 也必须保持干净。 二、使用安装时要认真仔细 不允许强力冲压，不允许用锤直接敲击轴承，不允许通过滚动体传递压力。 三、使用合适、准确的安装工具 尽量使用专用工具，极力避免使用布类和短纤维之类的东西。 四、防止轴承的锈蚀 直接用手拿取轴承时，要充分洗去手上的汗液，并涂以优质矿物油后再进行操作，在雨季和夏季尤其要注意防锈。不过，在某种特殊的操作条件下，轴承可以获得较长于传统计算的寿命，特别是在轻负荷的情况下。这些特殊的操作条件就是，当滚动面（轨道及滚动件）被一润滑油膜有效地分隔及限制污染物所可能导致的表面破坏。事实上，在理想的条件下，所谓永久轴承寿命是可能的。 轴承使用中常见问题及对策 强金属音 1、异常载荷：选择合适的装配游隙和预紧力 2、组装不良：提高轴的加工精度，改善安装方法 3、润滑剂不足：补充或使用合适润滑剂 规则音 1、异物引起沟道锈蚀、压痕、伤痕：清洗相关零件，使用干净润滑脂 2、沟道剥落：疲劳磨损，更换轴承 不规则异音 1、异物侵入：清洗相关零件，使用干净润滑脂 2、游隙过大：注意配合及选择合适游隙 3、钢球伤痕：钢球疲劳剥落或异物卡伤，更换轴承 异常温升 1、润滑剂过多： 减少润滑剂 2、润滑剂不足，或不适合：增加润滑剂或选择合适润滑剂 3、配合面蠕变或密封装置过大：轴承外径或内径配合面修正，密封形式进行变更 轴的回转振动大 1、剥落：疲劳剥落，更换轴承 2、组装不良：提高轴的加工精度，改善安装方法 3、异物侵入：清洗相关零件，使用干净润滑脂 润滑剂泄漏大变色 1、润滑剂过多：减少润滑剂 2、异物入侵：清洗相关零件 进口轴承代号表示方法与含义 [ 德美瑞提醒您：：滚动轴承代号比较复杂，下述代号仅为最常用的、最有规律的部分。] 轴承型号含义各个轴承代号意思 表示前置后置代码含义suffix and prefix number 代号用途:代表象征滚动轴承的结构、尺寸、类型、精度等，代号由国家标准GB/T272-93规定。 代号的构成： 前置代号——表示轴承的分部件 基本代号——表示轴承的类型与尺寸等主要特征 后置代号——表示轴承的精度与材料的特征 轴承代号的组成如下表所示： 前置代号 基本代号 后置代号 轴承的分 部件代号 五 四 三 二 一 内 部 结 构 代 号 密 封 与 防 尘 结 构 代 号 保 持 架 及 其 材 料 代 号 特 殊 轴 承 材 料 代 号 公 差 等 级 代 号 游 隙 代 号 多 轴 承 配 置 代 号 其他代号 类 型 代 号 尺寸系 列代号 内 径 代 号 宽 度 系 列 代 号 直 径 系 列 代 号 内径代号：一般情况下轴承内径用轴承内径代号（基本代号的后两位数）×5=内径(mm)，例：轴承6204的内径是04×5=20mm 。 常见特殊情况： ㈠ 当轴承内径小于20mm 轴承内径尺寸为(mm) 10 12 15 17 对应内径代号为 00 01 02 03 ㈡ 当轴承内径小于10mm，直接用基本代号的最后一位表示轴承内径尺寸；例：轴承608Z，用基本代号‘608’的最后一位8作内径尺寸，轴承608Z的内径为8mm。以此类推627的内径为7mm，634的内径为4mm。 ㈢ 轴承的内径不是5的倍数或者大于等于500mm，内径代号用斜杠‘/’隔开。另一种情况：有部分滚针轴承旧代号内径代号直接用‘/’隔开。这几种情况‘/’后边的几位数值为轴承内径尺寸。见下表示例： 轴承型号 619/1.5 62/22 60/500 3519/1120 7943/25 内径尺寸(mm) 1.5 22 500 1120 25 以上是几种轴承内径常见的表示方法，国际上有些公司的代号都不尽相同；要以实际情况为准。具体要参考各种资料和各厂家样本。 尺寸系列代号：用于表达相同内径但外径和宽度不同的轴承，见图。 直径代号↑ →→宽度代号 外径系列代号：特轻(0,1),轻(2),中(3),重(4) 宽度系列代号：一般正常宽度为“0”,通常不标注。但对圆锥滚子轴承(7类)和调心滚子轴承(3类)等类型不能省略“0” 6010为轻薄系列，应用于轻载荷、高转速；6210是轻型系列，轻型负荷转速最合理，是应用面最广的类型；6310是中重型系列；6410是重系列，用于重载低速。中型和中重型应用最广，如各类机械传动部件、中小型电动机、流水线传送带、摩托车等等各种机械设备几乎都有用到这两种类型。 类型代号：应记住常用的轴承代号：3,5,6,7,N五类，对应老代号为7，8，0，6，2类。 公差等级代号见表: 向心轴承和角接触球轴承分五级见下表（高→低） 新等级代号 P2 P4 P5 P6 P0 旧等级代号 B C D E G 圆锥滚子轴承分四级见下表（高→低） 新等级代号 P4 P5 P6x P0 旧等级代号 C D Ex G(E) 推力球轴承分四级见下表（高→低） 新等级代号 P4 P5 P6 P0 旧等级代号 C D E G 如需要较高公差级别的轴承，可根据GB307标准规定选用适合的公差等级轴承。 游隙代号：游隙代号分六级以/C1 /C2 /C3 /C4 /CM为代号，CM为电机用轴承游隙组，其他游隙组数值越大游隙就越大；C0为基础组游隙不标注。选择轴承游隙要充分考虑轴承安装孔和轴承与轴的配合公差及温度，详请参考GB/T4604标准或咨询亚瑞公司相关工作人员。 代号方法示例： 例①63086--深沟球轴承，3--中系列，08--内径d=40mm，公差等级“O”级、游隙组为“0”组都不标注； 例②N105/P5N--圆柱滚子轴承，1--特轻系列，05--内径d=20mm，公差等级为5级，游隙组为“0”组不标注； 例③7214C/P47--角接触球轴承，2--轻系列，14--内径d=70mm，C--公称接触角α=15°，P4--公差等级为4级，游隙组为“0”组； 例④302133--圆锥滚子轴承，0--正常宽度(0不可省略)，2--轻系列，13--内径d=65mm，公差等级为0级，游隙组为“0”组； 进口轴承前置代码（前缀）后置代码(后缀)含义 [ 德美瑞公司提醒您：：进口轴承前缀、后缀代码比较复杂，数量众多，但有一定的规律性，如某些后缀在各个品牌里是通用的，但特殊的情况也比较多。下面我们简单列出了一部分来，如果您有这方面的困惑或需求，请致电德美瑞公司，我们可对此问题进行详细解答，期待与您的合作。] 进口轴承前置后置代码含义suffix and prefix number SKF轴承前置代号（前缀）及其含义 GS——推力圆柱