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　　我国轴承行业发展到现在，已具备相当的生产规模和较高的技术、质量水平。目前我国轴承产量达20亿套以上，产值已超过200亿元，年出口量逾7.7亿套，出口创汇约达7亿美元，世界排名第4，满足国内所需产品品种的70%以上，满足所需数量90%以上，出口量也以较高的比例递增。工信部于2010年10月11日印发了《机械基础零部件产业振兴实施方案》，把轴承列在了基础零部件的第一位，并把七个项目的轴承产品纳入2011年—2013年的实施方案之中，轴承作为装备制造业不可或缺的重要组成部分之一，其行业重点发展方向有：风力发电机增速器轴承、发电机轴承和主轴轴承，核电站二级泵轴承，高速动车组轴承，重载(100吨)铁路货车轴承，大型隧道全断面掘进机主轴承，水泥立磨机轴承，高速度、高精度数控机床轴承及电主轴，大型薄板冷热连轧及涂镀层生产线轴承，高速线材轧机轴承，森吉米尔轧机轴承，轿车三代轮毂轴承单元，重载卡车二代轮毂轴承单元，大型运输机轴承，CT机轴承和新型纺织机械(化纤设备)轴承。无疑为轴承企业调整产品结构、进行转型升级指明了方向，也带来了更多的发展机遇。汽车轴承市场规模达百亿元。中国汽车产销量已达世界第一，国内汽车消费目前进入快速发展阶段，在这样的背景下，我国轴承行业的配套量也创了历史最高。中国消费者对于汽车的高需求量吸引越来越多全球汽车厂商将新车型投入国内市场，轿车行业对国内零部件行业的产品和研发要求提高到了相当的高度。这直接导致汽车零部件领域巨大的市场空间被拥有先进技术和产品的跨国轴承公司所占据。与此同时，世界轴承制造商凭借汽车关键零部件高精密轴承(主要用于发动机、变速器、轮毂)的生产技术，在积极建设在华量产体制的同时，还通过独立独资子公司、重组兼并在华事业实现自主经营等方式，垄断着高端产品市场。世界主要跨国轴承公司如斯凯孚、舍弗勒、铁姆肯、恩斯克、捷太格特等都已在我国合资或独资设厂，国内竞争国际化成为我国轴承市场竞争的主要特点。通过轴承行业近年的较快发展，微小型轴承的技术水平已接近国际水平，加上市场竞争力的不断增升强，我国已成为世界微小型轴承的最大制造基地，随着国际经济的发展，微小型轴承出口还将进一步增长。

　　公司是国内最大的非等速传动轴生产企业，是传动轴行业标准的制订者之一，已形成完整的非等速传动轴产品系列和齐全的产品规格。目前公司产品有4大系列，5,680多个品种，是国内品种最多、规格最全的的非等速传动轴生产厂家.通过多年积累完善工艺流程和生产线设计，公司形成独特的U型数控化一个流生产线，有效提高了生产效率。公司产品综合毛利率高达28%以上，超出行业平均水平。是国内产销规模最大、技术水平最高的非等速传动轴龙头企业，随着募投项目陆续建成，公司产能将有大幅增长，异地建厂的加速也将促进公司市场占有率的提高，包括本部年产100万套、潍坊远东年产50万套商用车传动轴项目和中兴锻造年产2万吨传动轴零部件锻造项目，投资总额为3.48亿元。募投项目建成后，公司将新增150万套商用车传动轴产能，较目前产能约增长1倍，这将有效解决公司当前的产能瓶颈，有利于公司获取更大的市场份额。

　　公司主发起人洛阳轴承研究所是我国轴承行业唯一的国家一类科研机构，先后取得重大科研3果658项，公司完整继承轴研所原有研发队伍，是唯一在轴承配对核心技术方面可与国外知名厂商抗衡的国内厂家。公司在航天特种轴承生产方面拥有垄断地位，国内火箭、卫星、飞船用轴承市场占有接近100%份额，曾完成从神舟一号到神舟五号飞船的轴承配套任务，并为“神六”提供7大部分22种轴承，公司其他高端产品-精密机床轴承、陶瓷轴承和数控电主轴也处于国内领先技术水平。

　　公司在石油机械轴承行业占据80%的市场份额，占出口市场份额的90%以上，保持国内第一的市场优势。西北轴承以石油机械、冶金轧机、工程机械和重载汽车四大主导轴承的产品为主，“NXZ”品牌认同率稳居国内轴承行业第2位，公司拥有国家级企业技术中心，年开发新产品能力达200种以上。随着市场综合竞争力的提升，销售收入跳跃式增长。公司地处西部，可以享受国家许多优惠扶持政策，同时第一大股东已变为长城资产管理公司，治理结构有望改善。

　　公司关节轴承毛利率高达47%~48%，其中国内市场占有率为65%~70%，国际市场占有率为13%，是我国最大的关节轴承制造商和出口商。公司是关节轴承国家标准和行业标准的制定者，在行业处于领跑地位。公司拥有唯一的国家关节轴承研究所和国家关节检测与实验中心，博士后科研工作站，同时拥有亚洲行业内最先进的静力学实验室，具备针对客户的不同需求快速进行研发，检测实验，试制，生产的能力。2008年公司研发关节轴承新产品191种。2009年，公司共开发各种型号关节轴承228种，“水电工程专用关节轴承”项目获2009年机械工业技术进步三等奖，“带座带锁口杆端关节轴承”等五个项目通过省，市级科技成果鉴定，永轴公司开发新产品38种，产品成功替代国外著名进口品牌，并实现批量供货，新开发的S130和D190等车桥轴承属国内最高端的桥总成产品，有望在2010年批量进入高端轻卡配套领域。公司累计获专利22个，其中发明专利1个，还有1个实用新型专利正在审核，6个发明专利均已初审合格（其中2个已进入实审阶段），保护企业自主知识产权，巩固行业主导地位。公司自筹7600万元，贷款16000万元实施特种关节轴承技术改造项目。截至2010年中期，公司已完成投资4690万元，其中，约投入2850万元用于厂房等基础设施建设，在蓝田一厂区建造一座三层厂房，在母公司延安北厂区破土动工新实验中心的建设工程，此外，投入约1840万元用于购置部分生产设备，检测设备和其他辅助设备，公司大股东为片仔癀集团。

　　公司主要生产通用轴承和铁路货车轴承，产品广泛应用于汽车，火车，船舶，冶金矿山，机床，电机，农用机械和工程机械等行业。生产的短圆柱滚子轴承在全部轴承行业年报企业中市场占有率第一。TMB牌汽车，火车矿山用滚动承载轴承被评为“中国名牌产品”，TMB轴承被评为“最具市场竞争力品牌”。公司是国内少数几家具备生产1.5MW级以上偏航和变桨轴承能力的企业之一，加工设备如数控立式车床和数控铣，滚，插齿机等可由齐重数控提供，与其它生产企业相比，公司占有设备上的优势。公司与东方汽轮机厂，金风科技，荷兰EWT等主机企业建立了良好合作关系。风电轴承业务毛利率约为50%，未来由于其它企业的竞争，毛利率会有所下滑，但下滑空间不大，预计2010年风电轴承的毛利率仍可保持在45%以上。