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　　随着战后联邦德国的“和平工业化”，生产大众消费品成为德国制造业的主流。而在上世纪50至70年代，面对日本厂商在钢铁、汽车、照相机和家用电器在标准化和大批量生产等方面的激烈竞争，联邦德国也发展出了“小规模定制”和“特色规模生产”两条路径。其中，小规模定制主要专注于工艺技巧密集型产品的制造，尽可能造出质量、性能、用途和规格等方面独一无二的产品；在规模生产方面，则突出其在技术、产能、品质、安全和舒适性等方面的特色，如汽车制造。

　　舍弗勒中国首席技术官刘泳认为，线控底盘技术对目前的乘用车其实没有很大的帮助，但是对未来的乘用车则非常重要。至今年9月底为止，中国乘用车 L2 等级的智能驾驶渗透率已经到了 40% ，到 2025 年会有超过15%的车搭载L3 级的自动驾驶，到 2030 年还会更多。L3级自动驾驶出现以后，线控技术会成为刚需，它具备最高级别的安全冗余，操控性会更好，而且是通过信号而非机械来控制全车，响应的速度会更快，控制的精度会更高。