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　　斯凯孚中国区副总裁（通用机械、工程机械业务及小轴承制造）施波在接受记者采访时表示：“斯凯孚现已演进为一家知识、技术和数据驱动，以交付可靠运转为使命的公司。这是一个演进过程，首先我们助力环境改善，其中包括：产品减少摩擦、与清洁技术深度合作、致力于在2030年实现碳中和制造、轴承再制造，以及采用新兴业务模式等。事实上，斯凯孚在过去的两年一直在做碳中和方面的铺垫，在北欧总部，包括跟瑞典政府，以及跟英国、法国政府等提出了斯凯孚的使命，就是要在2030年实现碳中和制造。斯凯孚目前在中国最大的大连工厂已经部分实现了碳中和，在新昌和芜湖同时也已经在做利用太阳能的相关工作。在济南和常山基地，目前也正在过渡之中。因此，斯凯孚的目标是要在2030年，在所有工厂达到碳中和制造，包括在中国现在的15家工厂，这是我们的使命，也是我们的一个承诺。”

　　一些优秀的国营、民营企业，都大踏步地把黑天鹅事件、‘卡脖子工程’作为一个良好的契机来实现超越。”施波解释道。在提到新昌基地的研发能力时，斯凯孚中国区首席技术官吴芳基博士表示，在新昌球轴承研发中心，既有高端的全新的创新类产品，也有改进的产品。“斯凯孚惟一的球轴承全球研发中心落地新昌。对于这一点，我觉得在斯凯孚工作还是很自豪的，因为我们真的是言行一致地在做事情。”吴芳基博士解释道，“但是，我们服务的客户，既有

　　2020成绩单：中国汽车销量同比降幅1.9%，德国本土乘用车销量下滑19.1%，美国轻型车销量创2012年来新低吉利控股集团与百度宣布组建智能电动汽车公司最新 因芯片短缺 大众集团将调整全球汽车生产 科技部：继续加强氢能与燃料电池技术攻关 划重点 国务院政策例行吹风会介绍《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》情况，后附通知稿和意见稿差异点 重磅！国务院办公厅关于印发新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）的通知（附全文）付炳锋：汽车市场仍有较大空间，产业稳定增长可期深度 麦肯锡：汽车软件和电子架构发展的10大趋势