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　　H-6球面軸承構造與特長球面軸承SB型、SA1型是對用高炭鉻軸承鋼經過淬火‧研磨後的內圈、外圈進行磷酸鹽皮膜處理後，再進行二硫化鉬（MoS2）燒結處理的重負荷用自動調心滑動軸承。這種軸承能承受大的徑向負荷和兩方向的軸向負荷，並且具有高耐衝擊負荷性，所以最適合於各種建設機械、土木機械的油缸轉動支撐部或鉸鏈部、卡車懸掛緩衝裝置、電車的橫支撐鉸鏈等低速重負荷搖動部。SB型是在日本最為普及的系列。球面接觸部的寬度很寬，適用於重負荷。外圈在2處被分割，內圈裝在裏邊。SA1型是在歐洲被普遍使用的系列。外圈 1 處被分割（內徑在φ 100 以上為 2 處分割），與 SB ...

　　H-6球面軸承構造與特長球面軸承SB型、SA1型是對用高炭鉻軸承鋼經過淬火‧研磨後的內圈、外圈進行磷酸鹽皮膜處理後，再進行二硫化鉬（MoS2）燒結處理的重負荷用自動調心滑動軸承。這種軸承能承受大的徑向負荷和兩方向的軸向負荷，並且具有高耐衝擊負荷性，所以最適合於各種建設機械、土木機械的油缸轉動支撐部或鉸鏈部、卡車懸掛緩衝裝置、電車的橫支撐鉸鏈等低速重負荷搖動部。SB型是在日本最為普及的系列。球面接觸部的寬度很寬，適用於重負荷。外圈在2處被分割，內圈裝在裏邊。SA1型是在歐洲被普遍使用的系列。外圈 1 處被分割（內徑在 100 以上為 2 處分割），與 SB 型相比寬度較窄，厚度也較薄，適用於在空間小的地方使用。同時，也預備了在兩側裝有防塵效果高的粉塵密封墊片的型式（SA1UU 型）。