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　　《一拖厂志》记载：“这片地区自老城西关起，西至涧河，北至陇海铁路，南至西工，面积共7.7平方公里，铁路以北面积约2平方公里。筹备处在该地区做了1：1000地形图的测绘，200米孔距的地质钻探。这片地区地形开阔平坦，地下水位低，土质好，居民少，靠近城市，铁道接轨方便，经济上比较合理。”于是，筹备处杨立功副主任会同洛阳地委书记王惠治向河南省省长吴芝圃做了汇报，意见一致后，由筹备处北京工作组组长崔维亭负责到国务院各部办理审批手续。

　　郑振铎局长的意见得到了国务院（当时称政务院）领导支持。1953年10月12日，中央人民政府政务院颁布郑振铎起草的《关于在基本建设工程中保护历史及革命文物的指示》，其中第二条规定：“中央、省（市）级工矿、交通、水利及其他基本建设的主管部门，在较大规模的基本建设工程确定施工路线、施工地区之前，应负责与同级文化主管部门联系，必要时应即商订工地保护文物工作的具体办法，认真执行。地方文化主管部门不能决定时，得报请中央文化部决定，商由基本建设主管部门在预定工地，先期进行勘查钻探，再行决定施工。各部门如在重要古遗址地区，如西安、咸阳、洛阳、龙门、安阳、云岗等地区进行基本建设，必须会同中央文化部与中国科学院研究保护、保存或清理的办法。中央文化部认为必须在这些地区的指定地点避免进行基本建设工程时，可会商有关部门呈报政务院批准。”

　　以中国一拖为代表的洛阳十大厂矿，是在中国领导下，中国农机、矿机、轴承、铜加工、高速柴油机、玻璃、耐火材料工业的辉煌奠基。洛阳十大厂矿工业遗产，作为新中国工业遗产的典范，应该视为红色遗产的组成部分，在中国现当代历史上有特殊意义，在中国的历史上有特殊意义。在今天严峻的国际国内形势下，洛阳工业遗产更有着强烈的现实意义，是教育后代理解在中国领导下，中国工人阶级艰苦卓绝的奋斗历程的具体见证。

　　洛阳农机学院（河南科技大学，中国农机、轴承教育中心）、洛阳拖拉机研究所（中国拖拉机研究中心）、洛阳耐火材料研究院（中国耐火材料研究中心）、725研究所（中国船舶材料研究中心）、机械工业部第四设计院（中国农机工厂设计中心）、有色金属设计院（中国有色金属工厂设计中心）、机械工业部第十设计院（中国轴承工厂设计中心）、轴承研究所（中国轴承研究中心）矿山机械研究院（中国矿山机械研究中心）等，均是国内同行业中最大、最重要的教育、研究、设计单位。