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为了降低摩擦损耗，VQ发动机采取的是60°夹角设计，曲柄角度120°。曲轴的上下左右都形成对称，保持了良好的平衡性。采用双顶置凸轮轴，以减少配气机构重量和摩擦损耗；而曲轴、凸轮轴采用镜面加工技术，将曲柄、凸轮的轴承部位磨至镜面程度，摩擦减少。其最具独创性的是：在汽缸体和曲轴箱之间设置了连通孔，当活塞下行时，会产生少量气体，而一般发动机在没有这个连通孔的情况下，活塞下压时会产生些许阻力，但是VQ发动机活塞下面的空气压力将由连通孔释放到邻区，降低活塞运行阻力，从而降低发动机自身损耗。
