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　　斯凯孚在汽车行业的业务量相对较小。从整个集团的销售额来看，斯凯孚的工业占比是70%，汽车占比是30%。但是汽车方面，关键零部件的生产我们也非常重视。比如电动汽车的话，我们比较大的一块是轮毂轴承，对电动汽车而言是非常重要的零件。因为电动车的发展，我真的觉得我们的弯道超车的机会来了。专注把这些零部件做好是我们一直以来的目标，比如高速解决方案、防电腐蚀的解决方案等，这些方案在电动车、电池，包括电流的影响很大，我们的陶瓷球轴承方案、绝缘方案都很有优势，未来也会继续加大我们研发的投入。

　　施波：斯凯孚在绿色制造，或者称其为可持续发展，投入了非常大的精力。我们集团现在有两个最高指标：一个是我们的EHS，就是我们的环境、安全、员工健康、还有对当地的各种排放标准的遵守。大家看到常山生产基地建立在青山绿水之间，政府期待我们在“金山银山”的同时，也要“青山绿水”。大家如果有机会参观斯凯孚瑞典总部的话就能了解，总部大屏幕直接显示工厂排放量，对环境是否有污染、以及工厂是否零工伤。在香港维多利亚港旁边有一个大屏幕显示PM2.5指数，每天都是十几。而上海、宁波等很多地方，则是超过一两百。常山这边可能PM2.5只有五六十，这是我们对当地政府的承诺。像在上海，特别是锻造、车加工这一块，政府早就给我们下达指标了。到了常山当地，我们更要超过环境排放的最高标准，我们要做到让我们的员工在这里工作是安全放心的，所以对于绿色和可持续发展，这是我们的一贯要求。

　　芮晴：大家可能看到汽车市场最近相对于以前的高速发展有一下变化。但是刚才像施总说的，我们在这样的时期进行投资是更加正确的一件事情。作为具有企业家精神的管理层，应该把这个公司当成是自己的来看待，这也是我们与每个员工在传递的文化。在视公司为己出的情况下，会不会因为一时之间的市场不好，而不去投资呢？我觉得是不会的。对于我们来说更重要的是，目前我们的现金流状态非常好，其实会去关注这些机会的。但是对我们来说，最重要的还是市场、客户、需求，然后再决定怎么做。斯凯孚整个集团这几年转型之后，灵活度上有了很大提升，我们可以根据市场变化的需求，在合适的时机对产品和服务做合适的投入。灵活度提升的一大体现就是我们能真正像一个本土企业一样来运作。