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　　在高铁车辆的生产过程中，涉及到众多行业以及零部件的供应，尤其是轴承这一核心部件，虽然中国是一个工业制造大国，其中轴承的生产规模位居世界前列，但在尖端的轴承产品上，占据的份额十分有限，仅有几种产品能够突破西方的技术限制，因为精密轴承对于材料和工艺的要求特别高，一旦在某一个环节有差错，就会使得产品最终的实际使用寿命下降，对于高铁这种零部件寿命要求极高，维护周期较长的设备来说，任何一个环节的设计都需要考虑结构件的质量。

　　虽然在高铁庞大的零部件中仅占一小部分，但正是这一环节的缺失，让高铁无法实现100%国产，轴承精度随着等级的提高，对于材料和加工技术尤为苛刻，尤其是轴承钢的生产，更是钢铁产品中对于质量要求最为严格的类目，而在具体的加工环节，西方发达国家使用的是真空脱气冶炼技术，相比于传统的电渣轴承钢，前者能够显著提升轴承钢的纯度，此外还需要使用到可以延长部件寿命的细质化热处理技术和密封润滑技术，这些技术都是拥有大量技术验证和专利的加持，所以很难被其他国家仿制。